Phần mềm tự lái Uber Uber đã phát hiện người đi bộ trong vụ tai nạn nghiêm trọng ở Arizona nhưng không kịp phản ứng Tin tức

Đọc thông tin hiện tại về Phần mềm tự lái Uber Uber đã phát hiện người đi bộ trong vụ tai nạn nghiêm trọng ở Arizona nhưng không kịp phản ứng trên trang web của chúng tôi. Chúng tôi có thể tải sách ePUB mà không cần đăng ký

Chúng tôi cung cấp cho bạn một trang web với thiết kế đẹp và giao diện thân thiện với người dùng. Tại đây bạn chỉ có thể tìm thấy những tin tức mới nhất từ khắp nơi trên thế giới và tải xuống sách ePUB miễn phí mà không cần đăng ký. Bạn có thể đọc tin tức và chọn sách từ cùng thể loại. Chúng tôi chọn những tin tức mới nhất và cố gắng chỉ cung cấp những tin tức mới nhất và quan trọng từ thế giới tài chính, chính trị, kinh doanh, nghệ thuật, thể thao, v.v. Phần mềm tự lái Uber Uber đã phát hiện người đi bộ trong vụ tai nạn nghiêm trọng ở Arizona nhưng không kịp phản ứng đọc thông tin bạn quan tâm và tự tin vào chất lượng của các bài viết được chọn. Liên tục nhận được thông tin liên quan mang lại cho một người cảm giác kiểm soát, nhấn chìm cơn đói cảm xúc, giúp điều hướng thế giới. Trên trang web của chúng tôi, bạn sẽ luôn cập nhật những tin tức mới nhất và bạn có thể đọc những cuốn sách yêu thích của mình. Ở lại trên trang web của chúng tôi, đối với chúng tôi nó rất quan trọng. Hãy ở bên chúng tôi và học hỏi nhiều hơn cho bản thân, sẽ là điều để chia sẻ với người khác. Là một phần của cuộc điều tra nội bộ sơ bộ đang diễn ra, Uber đã xác định rằng phần mềm tự lái của họ đã phát hiện ra người đi bộ đã thiệt mạng trong vụ tai nạn gần đây ở Arizona nhưng không phản ứng ngay lập tức, theo The Information. Phần mềm đã phát hiện Elaine Herzberg, một phụ nữ 47 tuổi, bị một chiếc Volvo bán tự trị do Uber điều hành, khi cô đang băng qua đường nhưng quyết định không dừng lại ngay. Đó là một phần vì công nghệ đã được điều chỉnh để ít phản ứng hơn hoặc phản ứng chậm hơn với các vật thể trong đường dẫn của nó có thể là dương tính giả giả - ví dụ như một túi nhựa. Cả Uber và Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia đã mở cuộc điều tra về vụ tai nạn để xác định xem phần mềm có bị lỗi hay không. Cả hai cuộc điều tra đang diễn ra. Nhưng những người được thông báo về một số phát hiện của cuộc điều tra đã nói với The Information rằng phần mềm này có thể là nguyên nhân có thể gây ra sự cố. Các công ty tự lái có thể điều chỉnh các công nghệ của họ để ít nhiều thận trọng hơn khi nó đang điều động xung quanh các chướng ngại vật trên đường công cộng. Thông thường, khi công nghệ - như phần mềm thị giác máy tính đang phát hiện và hiểu đối tượng là gì - kém tinh vi, các công ty sẽ làm cho nó để chiếc xe quá thận trọng. Những chuyến đi đó có thể vụng về và chứa đầy phanh cứng khi xe dừng lại cho mọi thứ có thể trên đường đi. Theo The Information, Uber đã quyết định điều chỉnh hệ thống để họ không dừng lại vì những điểm tích cực giả nhưng vì điều đó không thể phản ứng ngay lập tức với Herzberg mặc dù phát hiện ra cô ấy trên đường đi. Có thêm thông tin hoặc bất kỳ lời khuyên? Johana Bhuiyan là biên tập viên vận tải cao cấp tại Recode và có thể liên hệ tại [email protected] hoặc trên Signal, Confide, WeChat hoặc Telegram tại 516-233-8877. Bạn cũng có thể tìm thấy cô ấy trên Twitter tại @JmBooyah. Uber đã tạm dừng tất cả các bài kiểm tra tự lái trên đường công cộng và đã thuê cựu chủ tịch của NTSB, Christopher Hart, để giúp khẳng định các giao thức an toàn của công nghệ tự lái. Công ty cũng cho biết họ không thể bình luận về cuộc điều tra vì nó chống lại chính sách của NTSB để tiết lộ bất kỳ thông tin nào trừ khi nó đã được cơ quan này xem xét. Một phát ngôn viên của Uber, chúng tôi đã đưa ra một đánh giá an toàn từ trên xuống dưới của chương trình xe tự lái của chúng tôi và chúng tôi đã đưa ra cựu Chủ tịch NTSB Christopher Hart để tư vấn cho chúng tôi về văn hóa an toàn chung của chúng tôi Đánh giá của chúng tôi đang xem xét mọi thứ, từ sự an toàn của hệ thống đến quy trình đào tạo của chúng tôi dành cho người điều khiển phương tiện và chúng tôi hy vọng sẽ có nhiều điều để nói sớm hơn. về sự an toàn của thử nghiệm công nghệ bán tự trị trên đường công cộng. Ví dụ, các công ty thường có hai người lái xe an toàn - những người được đào tạo để lấy lại quyền kiểm soát chiếc xe - cho đến khi họ hoàn toàn tin tưởng vào khả năng của công nghệ. Tuy nhiên, Uber chỉ có một nhà điều hành phương tiện. Rằng, mặc dù công nghệ tự lái, nhưng chậm tiến độ so với các công ty khác, như Waymo. Kể từ tháng 2 năm 2017, công ty khai thác phương tiện xe cộ đã phải lấy lại quyền kiểm soát chiếc xe trung bình một lần mỗi dặm, Recode lần đầu báo cáo. Tính đến tháng ba năm 2018, công ty vẫn còn đấu tranh để đạt được mục tiêu của mình lái xe trung bình 13 dặm mà không cần một trình điều khiển cần phải lấy lại kiểm soát, theo tờ New York Times. Công ty tự lái Alphabet của, Waymo, có một tỷ lệ 5.600 dặm một sự can thiệp ở California. . . Như CityLab đã báo cáo trước đây, một số tài xế an toàn Uber đã chia sẻ những lo ngại đó. recode_logomark Recode Daily Đăng ký nhận bản tin Recode Daily của chúng tôi để có được những câu chuyện tin tức kinh doanh và công nghệ hàng đầu được gửi đến hộp thư đến của bạn. Khi đăng ký, bạn đồng ý với Chính sách quyền riêng tư của chúng tôi và người dùng châu Âu đồng ý với chính sách chuyển dữ liệu.